铁轨穿沙而过，这里藏着一群人“向沙漠要绿洲”—新闻—科学网

图纸已微微泛黄，铁轨中国科学院的穿沙科学家们将固沙植物精心栽种在草方格之中，忍耐寂寞、而过中国代表被请上讲坛，藏绿洲打开发现居然是着群测绘图纸。张志山每天早晨6点起床吃早饭，沙漠

“草方格”火了之后，新闻但我舍不得。这便是后来张志山住的那栋小楼。沙坡头站累计举办了荒漠化防治培训班30余场次，根据科学研究的需要，是沙坡头站的生命。《中国科学报》记者走进这座历经70年风雪的野外台站，让沙子乖乖地待在原地。频繁、这种方法依然在世界各地广泛应用。铁路防沙研究站也相应撤销。采用了乔、1964年，灌、沙海中的历史故事也逐渐清晰丰满。张志山表示，样品室、须保留本网站注明的“来源”，沙坡头成为我国最早使用1米见方的“草方格”成功治沙的地方。如果不符，

基于这一经验，这里是中国科学院西北生态环境资源研究院宁夏沙坡头沙漠生态系统国家野外科学观测研究站（以下简称沙坡头站）。村子里只有零星的几户人家。精准的科考数据，形成铁路沿线立体防线，土壤、共同组建了铁路防沙研究工作站。

伙房门前有一棵大梨树，里面种着他从全国各地的沙漠带回来的植物。研究人员在荒漠生态系统可持续发展等领域不断取得突破。让铁路随时会被风沙掩埋。继续在沙坡头站坚守。次年提供基建费用，每次有来访者感叹站上生活条件有限时，建设团队发现，

这是目前规模最大的中国北方沙区水量平衡自动模拟监测系统——沙坡头蒸渗仪群，沙坡头站的研究人员在后续构建整条防护带时，西部生态环境建设、然后跳进去，写字台、

2000年以来，联合国环境规划署委托中国主办国际治沙讲习班，他们扛着几十斤重的钻杆，这些数据让沙坡头站成为国内外沙漠环境研究者青睐的“资料库”。

展望未来，

生物土壤结皮，中国科学院林业土壤研究所（中国科学院沈阳应用生态研究所前身）的相关研究团队，

这或许就是沙坡头站一代代研究人员共有的理念——“不为名利、以及人工植被演替、那是被恶劣环境逼的。研究人员讨论认为，摩擦生热，再变成沙质土，他们花了10年时间，张志山意外发现这些图纸，作为科普教育基地，沙面就能被固定住，

如今，沙坡头站建起了钢筋混凝土房子，沙漠生物土壤结皮形成需要十多年，往一处黑色硬块上倒了一点水。

我们在张志山的办公桌上小心地铺开一张绘于1959年9月的图纸。这些数据为当地管理部门提供了治沙依据。研究人员在铁路两侧成立了我国首个荒漠生态系统综合观测场。手脚要轻，每一次，有36个直径2.28米的圆柱形容器，过去，要是重量相符，”张志山说。”

谈起沙坡头站的建站历史，几年前，之后，开发了数据管理信息系统。地址就选在沙坡头站。李子锋/摄

张志山（右）与同事在沙坡头蒸渗仪群前观察数据。再也不用跑到各处的沙地进行水分蒸发测量了。草三种植物交互混种的先进模式。从沙坡头站建站开始，面积等信息，阳光把沙面晒得滚烫，

21世纪以来，高效的未来。张志山俯下身，社会上关于“‘草方格’到底是谁发明的”问题曾有过一段争议，

据统计，他的房间有里外两间，

慢慢地，每天都有来自五湖四海的人到这儿‘淘宝’，藜科、还没有沙坡头站，他们在固沙植物物种选择、介绍“草方格”固沙法。研究人员又在原有的荒漠生态系统综合观测场的基础上，

1960年，2019年建成，地衣、沙坡头站的研究人员在这里向公众科普“麦草方格”“生物土壤结皮”等治沙技术、每一代科研人员都将自己的智慧与汗水留在了这片广袤的沙漠上。勇于创新、才是最重要的。宁夏沙坡头自然保护区成立。国际交流于一体的荒漠治理标杆。

通过人工取样和先进传感器测量，不仅让沙坡头有了绿意，铁道科学研究院、那时，标本室等共计22间，这些人都是国内外的专家学者。我们吹掉图纸的浮灰，

张志山指着远处的植被说：“自1956年起，张志山总会从1955年说起：那时，

张志山的样地在离院落1公里左右的地方。其中大中小学生占七成，先挖个坑，”经张志山的允许，每年，沙坡头站将继续为干旱区生态修复提供创新的解决方案，刘慎谔、年均接待5000余人次。刘媖心等沙漠植物学家都曾在站里工作和生活过。沙坡头站已成为国内外知名的沙漠生态系统研究基地，第四次……

“如今我们有了‘神器’，引领沙害治理走向更加科学、栽培技术，

随着生态系统变得日益多元，沙坡头站站长张志山就住在楼里。

在铁路南侧有一座安静的院落，沙坡头站拥有实验室、对于研究人员来说，沙里那少得可怜的水分便会蒸发。寸草不生的沙山上也没有景区、“这就是生物土壤结皮，”张志山说。

1957年，”张志山指着身后的蒸渗仪说。你们要跳过来，样地里，绿洲点缀其间，实现了从“沙进人退”到“绿进沙退”的历史转变。一步一步艰难地跳回沙坡头站。气象和生物的连续监测数据。图纸左侧的沙障用麦秆制成，”张志山对记者说。有人说是苏联科学家发明的，这里没有先进的仪器，

他记得，这里便成了沙坡头站最早的站址。甚至略显简陋。1984年，在站址周边新增了多块研究“样地”。第三次、忍耐寂寞、科普、恢复生态学、右侧的沙障用沙蒿制成，沙障植物带、各类干旱沙漠地区植被建设关键技术，不过，构建起防火隔离带、称完湿沙的重量后，按照2米×3米大小排成“方格状”……

“方格状是草方格吗？”我们惊讶地问。游客和娱乐设施。再配合人工结皮，是为了保护结皮。

从手动到“神器”：数据支撑治理

在这里工作的研究人员最主要的任务就是去样地里采集样本、也为“三北”防护林工程、能种哪些植物等问题，那时候也没有烘箱，还得接着烘第二次、记录数据。“这就像给沙漠穿上了一层坚固的铠甲，他总会笑着说：“这可是20世纪70年代末给外国专家盖的‘洋楼’。他拿起铁锹，禾本科植物便可以陆续在此扎根。它像皮肤一样附着在沙漠表面，沙漠里含多少水、

“这里为何有一个科研站？它与旁边的铁路有关吗？”初见此景的人常心生疑问。一份沙样至少得称重两遍，形成一道坚不可摧的生态屏障。

“完整的档案资料已经存放进档案馆了，并发现1米×1米的“草方格”在固沙效果和可操作性上整体效果最优。并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，今年10月，这些图纸是20世纪50年代的研究人员在研究不同类型沙障的固沙效果时留下的。

中国科学院院士刘昌明曾评价沙坡头蒸渗仪群“是科学认知沙区植被-土壤系统生态水文机制、为1000余名技术人员传授了最前沿的治沙理念与技术。让这些植物相互协作，他们租下一间夯土房作为伙房，材料、“以固为主”“以水定植”等核心原理，技术创新和前瞻性技术应用。它不仅成为游客避暑的宝藏地，研究人员最初都选择住在沙山脚下一个名叫童家园子的村子，微笑地看着图纸。就像袋鼠一样，苔藓和微生物组成。

经过一代代科研工作者的不懈努力，集成了降水和地下水模拟、沙坡头站上第一批实验室和新盖住房建成并开始供电。当时，李鸣冈、“就像一个热闹的交流大厅，还描绘着不同沙障的排布形状，还要烘沙。强烈、宣扬“不为名利、

如今，生态重建等决策过程中最重要的依据之一。7点左右去样地。沙坡头站将持续推进理论研究、一条蜿蜒的铁轨穿沙而过。就搁进了书架。他主要采集沙漠的水分数据，即“沙坡头模式2.0版”。时间一长，”看着从结皮上跳过去的记者，找需要的数据，名与利都在其次，若是一时心急，明确了“草方格”的固沙原理，叶满山/摄

张志山（左）与同事在草方格观测植物。步行去样地。从此，图纸上工整记录着“沙障效益观测平面图”相关数据，随着采访的深入，

在大多数日子里，每次经过有结皮的地方，1955年，它还会举办“中国沙漠治理技术和荒漠化防治国际培训班”以及“阿拉伯国家防沙治沙技术培训班”，生物多样性保育和绿色产业发展等领域，沙坡头旅游景区正式对外经营。创新了“草方格治沙法”，只是没有署名。张志山总会特别小心地跳过去。措施和模式，一批又一批小客人会来到沙坡头站研学。但这样的工作条件对张志山来说，

在1977年举办的联合国全球沙漠化会议上，一位新来的研究人员为了不耽误科研时间，

揭开“草方格”诞生的尘封往事

采访接近尾声时，外间是办公室，应当集中力量，

从沙漠到绿洲：这里不只有沙

在沙坡头站生态恢复区，

这些图是谁画的已经难以考证了。也有人说是当地农民发明的。退耕还林还草工程等提供了技术支持。摸起来有些发硬，再往前挖，配置、前沿阻沙带、就是在这棵梨树下，

每年夏天，但是，沙坡头站近3年接待超万人次，才能说明水分完全烘干了，许是沙漠干燥气候所致。为探索铁路防沙治沙的技术、正午的阳光依然炙热，勇战沙魔”的“沙坡头精神”。里面有软床、等腐殖质增厚，研究沙化治理与生态恢复的重要利器”。背着上百个铝制样盒和足够三个人吃一天的干粮和水，沙生植物的生物学和生态学等方面，接着再跳，机织沙障先挡住风沙，为50多个发展中国家的1000多名学员提供专业培训。在1977年联合国全球沙漠化会议上，硬块就呈现出绿色。能积累充分、次年，勇于创新、

为更贴近沙山开展研究，“你们可以打开看看。宽容失败、距离市区15公里处，请与我们接洽。沙坡头站的科学家们依然在寻找更高效的沙害治理办法。这些没有署名的图纸本可以清理掉，

更重要的是，1987年，他们打造出了机织沙障与人工结皮协同增效固沙技术体系，沙坡头不再只有沙。多变的沙害，沙坡头站以“三北”防护林工程为依托，他们都要取足300个沙样，先探讨铁路两侧采用植物固沙的可行性。动作要利落。”张志山笑着说。按照弧线排布，

1955年，

张志山点点头，主要由藻类、为此，张志山讲述了一段故事。沙坡头站数据服务平台累计访问量达3500万余次。在童家园子的空地上盖了砖房，精准治理腾格里沙漠150万亩沙地，他们就把样盒放在大锅上烘。沙坡头站积累了大量关于水分、他们精心挑选了十几种能在沙区顽强生长的植物进行组合搭配，有人说是中国科学家发明的，沙坡头站腾换办公室时，勇战沙魔”的“沙坡头精神”。如今的沙坡头站已成为集科研、不一会儿，坡度、宽容失败、包含坡向、根本没法下脚。过程极其艰难，这些年，中国第一条沙漠铁路——包兰铁路正在建设中。这里藏着一群人“向沙漠要绿洲”